古人云：活到老學(xué)到老。貨代行業(yè)更是如此，需要學(xué)習(xí)掌握的知識點很多，下面智皓國際就為大家詳細(xì)講解空運中的“靠級”是什么意思。
 
什么是空運中的靠級?


靠級是指當(dāng)一批貨物，根據(jù)不同重量等級的費率計算運費時，若出現(xiàn)高一級重量計算的費用，小于用實際重量計算的運費，此時就使用高一級的最低重量及其費率計算運費。
通常情況下，航空運價中普通貨物是分為M、N、Q級，其中Q級又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，重量越大，費率越便宜。


M即Minimum Charge,
起始運費也叫最低運費
是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，
是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生固定費用后制定的.

N即Normal Rate，
一般指小于45KGS的價格，
適用此運價必須同時滿足兩個條件：
1）必須是45KG以下；
2）必須是普通貨物
如果適用指定商品運價的商品，
或適用等級貨物運價的貨物就不適用此運價了
所以N也會標(biāo)注為-45KGS。

Q即Quantity Rate，
Q運價在實際出貨中是最常見的，
一般空運貨物大多數(shù)都是高于45KG的，
如果低于45KG，一般快遞就可以了，
快遞包清關(guān)還到門，速度也不會差，不過是不包稅。


仔細(xì)看提單上箭頭標(biāo)注的地方


也有小伙伴說，為什么我看到的提單上的Rate class是S或者C,出現(xiàn)S和C已經(jīng)不在普貨的討論范疇了，S是與普貨相對應(yīng)的Specific特殊貨物，比如運活體動物，骨灰，靈柩，珍貴植物和植物制品等。而C則是Specific Commodity Rate特殊商品，比如運輸保時捷……



靠級如何計算？

舉個例子：
Q級中貨物重量/費率比例如下：
+45——10元/kg；+100——9元/kg；+300——8元/kg
現(xiàn)在客戶有一批普貨，實際計費重量為98kg
實際重量運費：98kg（實際重量）*費率（10元/kg）=980元；
高一級重量運費：100kg（98kg四舍五入）**費率（9/kg）=900元；
根據(jù)上面的例子，高一級重量運費900元明顯小于實際重量運費980元。在航空公司允許的靠級的前提，客戶的這批貨物就能使用靠級，只需支付900元即可。但如果航空公司不允許靠級，那就只能按照實際重量運費支付其980元了。

三、什么時候靠級合適？
1.靠級運費更低.
2.航空公司允許靠級.
兩個條件，缺一不可。