這個內容在賣家論壇上看到的一段，具體作者不詳，感覺思考的很好。


1.經過長時間的教育，亞馬遜FBA商家已經習慣了只專注于平臺內運營，或者換句話忽視了倉儲物流配送的能力培養，所以絕大多數賣家及其的不適應當下的FBA限制庫容的政策。

2.很多人選擇做亞馬遜，很大程度上也是因為FBA的功能和服務。現在可好，亞馬遜經過多年的驗證和數各項指標數據分析發現，不應該為賣家承擔那么多倉儲能力（更何況有些小件的綜合成本比海外倉劃算的多），轉而采取限制入庫，讓賣家一下子懵逼，滿世界尋找解決方案---海外倉。對海外倉的使用和布局，才是一個跨境賣家真正開始跨境的第一步，因為以前這些事情都是亞馬遜FBA幫你做了。

3.FBA限制庫容，賣家就要想辦法在海外倉備貨中轉，說白了轉嫁了一部分成本給賣家，試想一下亞馬遜如果不斷開新倉庫，不斷的接收貨物，那將是無底洞。反而刻意的限制一下庫容，讓賣家自己把貨放到第三方倉，讓賣家去承擔這部分投資和風險。也許，這才是亞馬遜的如意算盤。

4.如果真的是這樣的話，我們的賣家要做長期的思考了，亞馬遜都推出FBA衛星倉的服務了，雖然現在倉庫少項目測試階段，但這也是一個信號啊，賣家們得懂得如何布局自己的庫存，放在美東美西還是美中呢？如何調配貨物呢？這才是跨境電商背后值得研究和關注的，這屬于供應鏈的一部分。

日前亞馬遜美國站所發布的新公告稱：圣誕庫存最晚入倉時間已從之前的12月11日提至為12月2日。

公告內容如下:
在之前的公告中，我們說過賣家要確保圣誕庫存在12月11日前到達亞馬遜運營中心，現在我們已將此日期更新為12月2日，以幫助更好地確保賣家有足夠的庫存來滿足旺季銷售。