經常聽到有人講他們做美國專線、加拿大專線、歐洲專線、越南專線等哪這些專線到底是什么？國際空運專線又是什么？
我們平常講的國際空運一般是指機場到機場這段，由各個航司承運（CA PO HU CZ BR CI 等）。
      
      國際空運專線就體現在“專線”上，一站式的服務從工廠出貨到國外收貨人手中，一切服務全包（雙清，包稅 包派送等），主要做門到門，從頭程機場運輸到尾程派送到門，承運人包括航司、快遞公司、國外物流公司等，方便那些中小企業、賣家，節省國外環節人力、物力、財力的成本，相對那些做DDU/DAP的還是有一定的優勢，另專線是專注某個點，相對來講，會出現一個主單上是不同工廠的貨到國外某個點，我們所說的一個主單多套報關資料 多個分單這種，這樣的好處至少在重量等級上價格比較便宜。目前深圳機場能這樣拼單的，只有從國際貨站（直接到國外中轉）飛出去的貨才可以這樣，   國際貨站出運的航司有：PO/CI/BR/MF/OZ/KE/UPS/SQ/UW, CA直飛LAX/FRA,CA大部分物流園走，從物流園（國內pek/pvg/ckg/ctu等中轉）走的不行,  物流園走的有CA /HU/MU/3U/CZ,CZ直飛國外的走貨站。
     時效上講，國際空運專線頭程機場到機場這段主要看航司的效率跟實力，航班安排的時間，加上國外清關派送時間，一般專線國外清關能力強，像南美國家清關普遍比歐美加拿大這些難點，國航去南美國家的分單必須得是正本，不能是copyA4紙。
 
    綜上所述，如果你只想讓國外客戶啥也不用管收到貨就行的話，走國際空運專線是個不錯的選擇。