截止上周五(14日)，在北美港口外等待的集裝箱船為99艘，與年初相比已有較大改善。
不過(guò)疫情前的正常水平為個(gè)位數(shù)，要清除船舶積壓還有很長(zhǎng)的路要走。但目前的數(shù)據(jù)已經(jīng)回到了6月份的水平，較近期高點(diǎn)下降了35%。
今年1月，在北美港口外待泊的船舶數(shù)量達(dá)到了150艘左右的峰值，而等待的船舶幾乎都在西海岸。隨著洛杉磯/長(zhǎng)灘港的貨運(yùn)量有所減少，整個(gè)春季的排隊(duì)船舶數(shù)都在減少。7月底，受東海岸和墨西哥灣沿岸港口擁擠推進(jìn)，排隊(duì)船舶數(shù)返彈至150艘以上。自那以后，排隊(duì)船舶數(shù)量逐漸下降。
根據(jù)MarineTraffic船位數(shù)據(jù)，以及來(lái)自加州港口的最新船舶排隊(duì)名單，截至周五中午，西海岸有27艘集裝箱船，東海岸和墨西哥灣沿岸有72艘集裝箱船。
東海岸和墨西哥灣沿岸港口的船舶排隊(duì)情況
佐治亞州薩凡納港的排隊(duì)船舶數(shù)量仍然是最多的，有29艘集裝箱船在等待靠泊，但已低于8月初報(bào)告的48艘。
佐治亞州港務(wù)局(GPA)執(zhí)行董事GriffLynch表示，“需求的緩解預(yù)計(jì)有助于美國(guó)港口解決船舶積壓?jiǎn)栴}”，薩凡納港預(yù)計(jì)將在11月底前清除排隊(duì)的船舶。
Lynch表示，目前運(yùn)往薩凡納港的集裝箱數(shù)量比7月份的高點(diǎn)下降了22%。FreightWavesSONAR提供的前往薩凡納港的貨物預(yù)訂數(shù)據(jù)也顯示，與7月份相比，貨量出現(xiàn)了類似下降。
依據(jù)出發(fā)日期，從所有目的地前往薩凡納港的預(yù)訂指數(shù)。
其次是休斯頓港，截至上周五，有17艘船舶在該港口外等待，比上個(gè)月的20多艘有所減少。
截止上周五，最大的船舶積壓數(shù)是在薩凡納港(左)和休斯頓港(右)
在東海岸和墨西哥灣沿岸的其他港口，紐約-新澤西港有14艘集裝箱船在等待泊位，弗吉尼亞港有7艘，佛羅里達(dá)州的港口有2艘，新奧爾良港口有2艘，南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓港有1艘。
西海岸港口的船舶排隊(duì)情況
西海岸港口的船舶積壓數(shù)量繼續(xù)減少。上周五，洛杉磯/長(zhǎng)灘港外只有7艘集裝箱船在等待泊位。該港口綜合體曾經(jīng)是集裝箱船擁擠的中心，在今年1月9日達(dá)到了109艘船待泊的高峰。
另外，加州奧克蘭港有13艘船等待泊位，不列顛哥倫比亞省溫哥華港等待泊位的船舶數(shù)已經(jīng)減少到6艘，西雅圖-塔科馬港附近沒(méi)有船舶等待。
假設(shè)美國(guó)進(jìn)口量繼續(xù)環(huán)比下降，港口在今年剩余時(shí)間內(nèi)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)減少船舶積壓。來(lái)自Descartes和Panjiva的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)9月份的進(jìn)口量較8月份下降了12%。
隨著港口排隊(duì)船舶數(shù)逐漸減少，原本等待的船舶運(yùn)力被釋放到市場(chǎng)。這增加了有效的船舶運(yùn)力和可用艙位的數(shù)量。如果在沒(méi)有被承運(yùn)人的空白航行或暫停服務(wù)所抵消的情況下，港口擁擠的緩解會(huì)對(duì)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)造成下行壓力。
智皓國(guó)際專注跨境物流13年，希望智皓帶來(lái)的這些知識(shí)信息能給到您幫助。
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不過(guò)疫情前的正常水平為個(gè)位數(shù)，要清除船舶積壓還有很長(zhǎng)的路要走。但目前的數(shù)據(jù)已經(jīng)回到了6月份的水平，較近期高點(diǎn)下降了35%。
今年1月，在北美港口外待泊的船舶數(shù)量達(dá)到了150艘左右的峰值，而等待的船舶幾乎都在西海岸。隨著洛杉磯/長(zhǎng)灘港的貨運(yùn)量有所減少，整個(gè)春季的排隊(duì)船舶數(shù)都在減少。7月底，受東海岸和墨西哥灣沿岸港口擁擠推進(jìn)，排隊(duì)船舶數(shù)返彈至150艘以上。自那以后，排隊(duì)船舶數(shù)量逐漸下降。
根據(jù)MarineTraffic船位數(shù)據(jù)，以及來(lái)自加州港口的最新船舶排隊(duì)名單，截至周五中午，西海岸有27艘集裝箱船，東海岸和墨西哥灣沿岸有72艘集裝箱船。
東海岸和墨西哥灣沿岸港口的船舶排隊(duì)情況
佐治亞州薩凡納港的排隊(duì)船舶數(shù)量仍然是最多的，有29艘集裝箱船在等待靠泊，但已低于8月初報(bào)告的48艘。
佐治亞州港務(wù)局(GPA)執(zhí)行董事GriffLynch表示，“需求的緩解預(yù)計(jì)有助于美國(guó)港口解決船舶積壓?jiǎn)栴}”，薩凡納港預(yù)計(jì)將在11月底前清除排隊(duì)的船舶。
Lynch表示，目前運(yùn)往薩凡納港的集裝箱數(shù)量比7月份的高點(diǎn)下降了22%。FreightWavesSONAR提供的前往薩凡納港的貨物預(yù)訂數(shù)據(jù)也顯示，與7月份相比，貨量出現(xiàn)了類似下降。
依據(jù)出發(fā)日期，從所有目的地前往薩凡納港的預(yù)訂指數(shù)。
其次是休斯頓港，截至上周五，有17艘船舶在該港口外等待，比上個(gè)月的20多艘有所減少。
截止上周五，最大的船舶積壓數(shù)是在薩凡納港(左)和休斯頓港(右)
在東海岸和墨西哥灣沿岸的其他港口，紐約-新澤西港有14艘集裝箱船在等待泊位，弗吉尼亞港有7艘，佛羅里達(dá)州的港口有2艘，新奧爾良港口有2艘，南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓港有1艘。
西海岸港口的船舶排隊(duì)情況
西海岸港口的船舶積壓數(shù)量繼續(xù)減少。上周五，洛杉磯/長(zhǎng)灘港外只有7艘集裝箱船在等待泊位。該港口綜合體曾經(jīng)是集裝箱船擁擠的中心，在今年1月9日達(dá)到了109艘船待泊的高峰。
另外，加州奧克蘭港有13艘船等待泊位，不列顛哥倫比亞省溫哥華港等待泊位的船舶數(shù)已經(jīng)減少到6艘，西雅圖-塔科馬港附近沒(méi)有船舶等待。
假設(shè)美國(guó)進(jìn)口量繼續(xù)環(huán)比下降，港口在今年剩余時(shí)間內(nèi)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)減少船舶積壓。來(lái)自Descartes和Panjiva的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)9月份的進(jìn)口量較8月份下降了12%。
隨著港口排隊(duì)船舶數(shù)逐漸減少，原本等待的船舶運(yùn)力被釋放到市場(chǎng)。這增加了有效的船舶運(yùn)力和可用艙位的數(shù)量。如果在沒(méi)有被承運(yùn)人的空白航行或暫停服務(wù)所抵消的情況下，港口擁擠的緩解會(huì)對(duì)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)造成下行壓力。
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