我們知道，飛機(jī)能收多少貨不光要考慮載重，還要考慮體積限制，因?yàn)轱w機(jī)的空間是有限的，即飛機(jī)所能裝載貨物的多少，取決于飛機(jī)的最大載重和飛機(jī)的貨艙體積。如果飛機(jī)裝的貨物都是重而小的，那么就會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到飛機(jī)的最大限重了，而貨艙卻還沒有裝滿的情況，這樣就浪費(fèi)了飛機(jī)的空間；但是如果飛機(jī)裝的均是輕而大的貨物，也就是所謂的“泡貨”，在還沒有達(dá)到飛機(jī)的最大載重時(shí)，飛機(jī)的貨艙已裝滿沒有地方可以裝了，同樣造成了國際空運(yùn)資源的浪費(fèi)。
為了更充分的利用飛機(jī)的空間和最大載重，國際航協(xié)建立了一個(gè)計(jì)費(fèi)重量。計(jì)費(fèi)重量是指用以計(jì)算貨物國際空運(yùn)費(fèi)的重量。貨物計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際毛重，貨物的體積重量，或較高重量分界點(diǎn)的重量。對(duì)于重量體積小的貨物，計(jì)費(fèi)重量是貨物的實(shí)際毛重。對(duì)于重量輕體積大的貨物，計(jì)費(fèi)重量按貨物的體積計(jì)算。
1.尺寸的測(cè)量:
在測(cè)量貨物外包裝尺寸時(shí)，不論是規(guī)則的，還是不規(guī)則的，都要測(cè)量它的最長(zhǎng)、最寬和最高，對(duì)量出的尺寸進(jìn)行四舍五入。如貨物實(shí)際尺寸：75.4cm*26.6cm*38.5cm，進(jìn)位后的尺寸：75cm*27cm*39cm。如果是圓桶，那么，它的最長(zhǎng)和最寬應(yīng)為桶的直徑。
2.體積重量的計(jì)算:
TACTRULE3.9.4規(guī)定，每6000立方厘米折合1千克，每366立方英寸折合1千克，每166立方英寸折合1磅。（某些特殊的貨物除外，例如從印度始發(fā)運(yùn)輸?shù)孽r切花和活的植物，從斯里蘭卡始發(fā)運(yùn)輸指定商品編號(hào)為1024和1401的貨物時(shí)，按照每7000立方厘米折合1千克計(jì)算體積重量。）在實(shí)際中，應(yīng)用最多的是按6000立方厘米折合成1千克計(jì)算。計(jì)算公式為: 貨物體積重量=貨物體積（cm³）/(6000cm³/KG)。
輕泡貨物的衡量標(biāo)準(zhǔn)：每6000立方厘米的貨物，重量小于1千克；或每366立方英寸的貨物，重量小于1千克；或每166立方英寸的貨物，重量小于1磅。
1）單件貨物的體積重量計(jì)算：一票貨物，只有一件貨物，按照此件貨物的體積計(jì)算體積重量。國際空運(yùn)計(jì)算體積重量時(shí)，保留小數(shù)點(diǎn)后三位數(shù)字，再按照計(jì)費(fèi)重量的進(jìn)位單位進(jìn)行進(jìn)位。例如一件尺寸為28.3cm*76.5cm*31.8cm的貨物，其體積重量計(jì)算如下：此件貨物的體積：28.3*76.5*31.8=28*77*32=68992cm³，體積重量：68992cm³÷6000cm³/kg=11.498kg=11.5kg。
2）多件貨物的的體積重量計(jì)算：一票貨物，包括多件貨物，其體積重量按照多件貨物的總體積計(jì)算體積重量。例如10件貨物，每件貨物的尺寸為38.3cm*86.5cm*21.8cm。總體積為（38*87*22*10）cm³=727320cm³，體積重量為727320cm³÷6000cm³/kg=121.220kg=121.5kg
3.計(jì)費(fèi)重量的確定：
計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）,顧名思義就是指計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，在此特指計(jì)算國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的重量。通常情況下，用貨物的實(shí)際毛重和體積重量比較，較高者為計(jì)費(fèi)重量。
根據(jù)IATA RULSE3.9.4，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以0.5千克為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5千克的，按0,5千克計(jì)算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克計(jì)算。當(dāng)貨物重量以磅表示時(shí)，計(jì)費(fèi)重量以1磅為最小單位，小數(shù)點(diǎn)后的部分全部進(jìn)為1。
以上就是智皓國際物流為大家整理的關(guān)于國際空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量的計(jì)算方法，感謝大家的閱讀。
