東南亞國(guó)家聯(lián)盟作為我國(guó)最大貿(mào)易伙伴之一，上半年?yáng)|盟與我國(guó)貨物貿(mào)易總額已達(dá)到2.66萬(wàn)億元人民幣（4107.6億美元），同比增長(zhǎng)38.2%。那么我國(guó)與東盟之間的貿(mào)易有些什么注意事項(xiàng)呢？下面智皓國(guó)際來(lái)給大家分析一下~

原產(chǎn)地證書(shū)：
在國(guó)際航空運(yùn)輸出口東盟國(guó)家時(shí)，印尼海關(guān)對(duì)原產(chǎn)地證經(jīng)常有以下質(zhì)疑點(diǎn)：
原產(chǎn)地成分：印尼海關(guān)經(jīng)常質(zhì)疑企業(yè)出口的國(guó)產(chǎn)成分比例，要求檢驗(yàn)檢疫部門(mén)核查原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)是否符合證書(shū)所出示內(nèi)容，更有時(shí)會(huì)否認(rèn)已在印尼海關(guān)備案的簽證官簽名筆跡。
申報(bào)價(jià)值：具體的質(zhì)疑內(nèi)容包括貨物的申報(bào)價(jià)值、商品信息品名、規(guī)格、型號(hào)描述等信息與原產(chǎn)地證書(shū)內(nèi)容相異。 此外印尼與我國(guó)的原產(chǎn)地規(guī)則理解有較大差異，印尼海關(guān)認(rèn)為必須在品名描述欄內(nèi)標(biāo)注每個(gè)產(chǎn)品的型號(hào)、生產(chǎn)廠家名稱(chēng)等詳細(xì)信息，而別國(guó)原產(chǎn)地證書(shū)很少有這樣的要求。因此，在國(guó)際航空運(yùn)輸出口印尼時(shí)，原產(chǎn)地證與提單的貨物描述必須詳細(xì)填寫(xiě)，而不能使用“garment”（服飾）等籠統(tǒng)的名詞，以免遭退單。
轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)則：可能雙方都約定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，國(guó)際航空運(yùn)輸時(shí)可能在航線上經(jīng)停香港或新加坡，但出口商同時(shí)又未提供《未再加工證明》，就可能導(dǎo)致印尼海關(guān)扣押貨物或退回始發(fā)地。出口貿(mào)易時(shí)我們可以根據(jù)客戶(hù)要求向貿(mào)促會(huì)申請(qǐng)開(kāi)具一般原產(chǎn)地證明CO或者中國(guó)東盟原產(chǎn)地證明Form E，從而降低扣貨風(fēng)險(xiǎn)。

蒸熏證書(shū)：
在國(guó)際航空運(yùn)輸中，含有木制品出口貨物，就必須在出運(yùn)前對(duì)木制品貨物進(jìn)行除害處理，熏蒸是為了防止有害病蟲(chóng)危害進(jìn)口國(guó)森林資源所采取的一種強(qiáng)制措施，經(jīng)過(guò)蒸熏后，由商檢開(kāi)具蒸熏證書(shū)。
對(duì)于印尼、馬來(lái)西亞和菲律賓，木箱、木托盤(pán)也屬于需要蒸熏的范疇。如果商品使用木制包裝，則必須出示蒸熏證書(shū)，否則將無(wú)法正常卸貨。
有關(guān)所有馬來(lái)西亞進(jìn)出口貨物的木制包裝, 必須經(jīng)過(guò)加熱處理并帶有標(biāo)識(shí)或經(jīng)過(guò)煙熏處理帶有證明，寄件人需在相關(guān)的海關(guān)申報(bào)單,發(fā)票及包裝清單上說(shuō)明木制包裝材料的類(lèi)型。

貨物信息：
2021年8月1日起，印尼海關(guān)規(guī)定所有國(guó)際航空運(yùn)輸進(jìn)出口貨物必須持有當(dāng)?shù)厥肇浫耍ㄟM(jìn)口商）或發(fā)貨人（出口商）的稅號(hào)，如果缺少稅號(hào)或稅號(hào)無(wú)效，貨件將會(huì)無(wú)法清關(guān)或退回始發(fā)地，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率，白白浪費(fèi)資金。
嘜頭：
國(guó)際航空運(yùn)輸貨物出口到東盟時(shí)，嘜頭的信息必須與實(shí)際貨物外包裝上的信息完全一致，另外需要在嘜頭上標(biāo)明”中國(guó)制造“的字樣，盡量不要出現(xiàn)中國(guó)內(nèi)地以外的地區(qū)制造，例如：“香港”、“澳門(mén)”、“臺(tái)灣”等字樣。如果沒(méi)有嘜頭，則應(yīng)錄入“N/M”。若嘜頭上有商標(biāo)、設(shè)計(jì)圖案，需要使用紙質(zhì)打印，并在相應(yīng)位置標(biāo)注好證書(shū)號(hào)等信息。
此外，建議選擇有實(shí)力有信譽(yù)的客戶(hù)，加強(qiáng)與客戶(hù)的交流，多方獲取當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的相關(guān)政策要求；國(guó)際航空運(yùn)輸出口到印尼的產(chǎn)品盡量用FOB價(jià)格簽訂合同，以規(guī)避海關(guān)清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

其他:
在國(guó)際航空運(yùn)輸時(shí)，出口菲律賓需要申報(bào)AMS（自動(dòng)艙單系統(tǒng)，是一個(gè)多模化的適用于海運(yùn)、空運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)），需要在裝船前二十四小時(shí)向海關(guān)申報(bào)貨物信息，AMS申報(bào)的主要內(nèi)容有：
1、起運(yùn)港和卸貨港
2、船名和航次
3、SCAC號(hào)碼
4、真實(shí)發(fā)貨人shipper與收貨人(consignee)的名稱(chēng)和地址
5、詳細(xì)的貨物描述、貨物重量以及6位數(shù)商品編碼(hscode)
6、提單號(hào)碼masterbill和housebill
AMS由誰(shuí)申報(bào)？AMS是由承運(yùn)人或者參與承攬貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理公司做申報(bào)發(fā)送。
印度尼西亞要求最終收貨商有進(jìn)口收貨權(quán)，否則將無(wú)法清關(guān)。
待《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》RCEP生效后，預(yù)計(jì)將對(duì)原產(chǎn)地證書(shū)有新的規(guī)范與框架，屆時(shí)可以關(guān)注我們提供的最新訊息。