對于往年的國際物流業來說，萬圣節是一個好日子，但今年的情況變得有點不一樣。從11月1日開始，超期滯留的集裝箱將開始收取罰款，洛杉磯和長灘港共有6萬個集裝箱被標記為超過停留時間，需要承運人將其運出港口，否則罰款將開始累積。
美國最大的兩個港口洛杉磯港和長灘港分別堆積了3.3萬個和2.7萬個集裝箱，貨值高達26.3394億美元。
洛杉磯長灘港公布的這項針對長時間滯留的集裝箱收取費用的計劃，將給承運人（最終很可能將是托運人）帶來相當高的成本：集裝箱超過停留時間后，每集裝箱每天收費100美元，同時每天增加100美元，那么到第30天，每集裝箱的收費將高達46500美元。

那么這項計劃在實際上是否有減少集裝箱的數量呢？顯然并沒有。
洛杉磯港碼頭的實時網絡攝像頭顯示，空蕩車道的圖像多于活躍的圖像，港口卡車運輸協會(Harbor Trucking Association)和GeoStamp追蹤的兩個碼頭的周轉時間，也反映出公告發布前后集裝箱移動速度較緩慢。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示：“我們將召開港口緊急會議，就此事進行表決，我需要看到集裝箱運輸方面的進展，我們需要向美國表明，我們正在盡一切努力推動集裝箱移動。”
長灘港首席運營官Noel Hacegaba強調，推動集裝箱加快運輸對緩解困擾生產力的擁堵具有重要意義。
他說：“這（超期滯留的集裝箱）大約占目前碼頭上所有集裝箱的40%。在周日之前，運出所有這些集裝箱將需要前所未有的協調努力，但這是必須做到的。”
部分進口商擔心他們被這些費用纏住，一些人已經收到了需要收取他們額外費用的相關通知
長灘港執行董事Mario Cordero在港口更新新聞發布會上解釋說：“這一罰款并非為了轉嫁成本。” “我們正在使用我們可以使用的所有工具來移動集裝箱。”長灘港首席運營官Hacegaba補充道。
美國零售聯合會及美國服裝和鞋類協會表示，如果這些費用被轉嫁，只會增加進口商一直在支付的不斷上漲的通貨膨脹物流費用。
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