在國際物流貨運中，我們常常會碰到要分重型貨物和浸泡貨物。那你知道它們是怎么定義嗎？下面智皓國際就帶大家學習一下！
 
空運中重貨和泡貨的區(qū)別

1、實際重量
在國際物流運輸中，大部分國際空運航司是將貨物的實際毛重與體積重量進行對比，取最大值來計算運費。
2、體積重量
在國際航空運輸中，計算體積的重量的折算系數(shù)一般為1:167，就是一立方米等于167KG。體積重量是按計算公式來對貨物體積進行計算所得的重量。
3、計費重
計費重是以實際毛重或體積重量，二者取其最大者來計算運費成本。
4、計算方法
貨物規(guī)則的計算方式為：長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約等于166.67KG。
貨物不規(guī)則的計算方式為：最長(CM)*最寬(CM)*最高(CM)/6000=體積重量(KG)，1CBM約等于166.67KG。
【總結(jié)】1CBM的貨物重量大于166.67KG的稱為重貨，通俗來說就是重量比較重的貨物。小于166.67千克的稱為泡貨，通俗來說就是體積比較大，重量比較輕的貨物。

海運中重貨和泡貨的區(qū)別

國際海運中重貨和輕貨的劃分比國際空運相較簡單得多。我國的海運拼箱業(yè)務基本上是按照1CBM等于1噸的標準 區(qū)分重貨和輕貨。所以在海運拼箱中，重貨很少見，基本都是輕貨，且海運拼箱是按照體積計算運費，跟國際空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別，所以相對簡單得多。

1、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。
2、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務慣例，凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

重貨和輕貨的概念與積載、運輸、計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準來區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。