美森快船由于它穩(wěn)定的時效而廣受外貿(mào)人和跨境電商賣家的青睞，眾所周知，美森快船除了正班船還有加班船，美森的正班船和加班船有什么區(qū)別呢？以及大家如何區(qū)分自己走的是加班船還是正班船呢？接下來智皓國際將為您詳細(xì)解答，希望對大家有參考價值！
美森正班船是每周三開船，是太平洋東向航線最快的集裝箱運輸船。在美森官網(wǎng)所推的也就是美森正班船，海上航線11天到港，第二天可以提柜。尤其是2020年到現(xiàn)在非常受跨境電商和外貿(mào)人的歡迎。
美森還有一趟船是周四開船的，這是加班船。美森在下一周的艙位發(fā)放會根據(jù)歷史記錄來發(fā)放，以前由于美森快船的價格最高，而并不是每趟船都能裝滿出航，會多放一些艙位。2020年下半年起，美國需求的物資增加，尤其是電商貨物需求劇增。正班船的艙位都供不應(yīng)求，那么加班船也非常的搶手的。
美森加班船是周四出航，船期晚一天，在海上航行時間也是一樣的11天到港。并且美森加班船價格相對會便宜一點，也是到美國長灘港卸船。不過加班船的卸船速度沒有正版船這快。
美森在長灘雖然有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場，不過相對要小一些。最近美森時效也在變的沒這么準(zhǔn)時，因為美國尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長灘的集裝箱堆場很大可能會被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會進(jìn)一步影響周四加班船的卸船速度。
因為正班船還承運了到達(dá)長灘港卸貨后，再裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運輸。必須趕時效，所以會動用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運這趟國內(nèi)運輸，由于勞動力缺乏，所以卸船的時間會慢一些。
美森也會盡能力提高美國港口那邊提柜的效率，畢竟作為電商快船的領(lǐng)航者也是非常注重口碑的。加班船加多了，美國后端跟不上反而起到反效果。
那么，如何辨別自己是走的正班船還是加班船呢？這就需要大家參考美森快船的船期和船舶資料。