馬士基油輪公司與希臘船東建立了合作伙伴關系。其中包括船東Tsakos Group和Velos Tankers，涵蓋了從MR油輪到LR2的所有船型。似乎看上去兩者并不是最合適的伙伴，但日益整張的監(jiān)管壓力和舉步維艱的航運市場迫使雙方在某些方面達成了共識，并且越來越多的希臘船東加入了馬士基油輪公司的聯(lián)營池。
馬士基油輪公司首席商務官Eva Birgitte Bisgaard表示:“希臘是世界上最大的船東國之一，全球約30%的油輪船隊由希臘航運公司擁有。”
隨著Velos Tankers的加入，來自希臘的聯(lián)營池合作伙伴數(shù)量從2021年初的2個增加到現(xiàn)在的7個，現(xiàn)在共管理著19艘希臘船東的船舶。
Bisgaard表示，在這以前，馬士基油輪公司的聯(lián)營池里就有希臘船東。今年年初則發(fā)現(xiàn)了更多的合作苗頭，并且一直在關注希臘船舶市場。在航運業(yè)復雜性和市場艱難性進一步變得明顯的時候，希臘船東發(fā)現(xiàn)了相互達成合作關系的益處。

Bisgaard補充道：“無論是從監(jiān)管角度、排放議程還是未來燃料的不確定性出發(fā)，航運業(yè)的復雜性都在不斷增加，即使你是擁有很多船舶的大船東，也很難駕馭這種復雜性與不確定性。我認為有一個安全保障的聯(lián)營池，有把各種資源聚集在一起的能力，也可以分享聯(lián)營池內信息資源，這才是我們應該做的事情。”
誠如Bisgaard所言，在當前嚴峻的市場形勢下，聯(lián)營池確實提供了一個安全保障。希臘船舶的加入讓馬士基油輪聯(lián)營池在三年內船舶數(shù)量增加到大約220艘，管理的船舶數(shù)量增長了40%以上。
Bisgaard透露；“我們希望更多的伙伴加入我們，無論來自哪個國家。隨著我們的管理船舶數(shù)量的不斷增加，我們可以部署更加成熟的方案，解決我們聯(lián)營池內成員的需求，實現(xiàn)更加深遠的影響。”
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