美森快船由于它穩定的時效而廣受外貿人和跨境電商賣家的青睞，眾所周知，美森快船除了正班船還有加班船，美森的正班船和加班船有什么區別呢？以及大家如何區分自己走的是加班船還是

在國際物流貨運中，我們常常會碰到要分重型貨物和浸泡貨物。那你知道它們是怎么定義嗎？下面智皓國際就帶大家學習一下！

空運中重貨和泡貨的區別

1、實際重量
在國際物流運輸

隨著跨境平臺高速發展，亞馬遜賣家追求極致的購物體驗以滿足客戶需求，對國際物流時效要求也就越來越高了，不但要快捷而且要穩定，還要有性價比。尤其是大賣家每次出貨的貨量會比較

美國FBA海運費用通常包括海運包稅和海運不包稅，除了基本運費外，還有相關的附加費和海運雜費，下面智皓國際就來講講這方面知識。

一、FBA海運渠道類型
包稅渠道和不包稅渠道

賣家們應該都知道亞馬遜FBA對貨物入庫有嚴格的要求，FBA頭程貨物想入庫需要先掃描貨物標簽。如果標簽貼錯，漏貼，掉了，不清晰等情況，FBA頭程貨物是入不了亞馬遜FBA倉庫。
那么您

做美國亞馬遜賣家的經常會遇到分在不同的FBA倉，然后發FBA頭程物流的時候貨代會問，您的貨發美國哪里或者給下郵編吶。美國一般分為美西、美中、和美東三個部分。根據不同的地

供應鏈危機波及全球，帶來多國商品短缺和物價上漲，同時大量貨物積壓港口，運費一路飆升。洛杉磯港和長灘港這兩個最繁忙的港口幾乎堆積了全美40%的集裝箱。

截補料時間，或稱為截文件時間（SI Cut off Time），是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時間，也就是船公司最后更改提單格式的時間。在截補料時間之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，修改提單將會產生對應的費用。這個時間沒有行業規定標準，主要看船公司的規定，有的是開船日，有的是開船后一周之內。如果確實無法及時遞交材料，可以向船公司申請SI Late Come申請延長截補料時間，但一般也只能延長幾個小時。