日本作為全球第三大經(jīng)濟(jì)體，這個擁有千億市場的彈丸之地?fù)碛兄M能力強(qiáng)、客戶質(zhì)量高等特點。所以這個被大家看好的“藍(lán)海”市場，使得中國賣家們都蜂擁而至。對于

很多外貿(mào)人都有個疑惑，出口印度時，貨代說除了提供常規(guī)箱單發(fā)票合同等出口文件，還需要提供GST NO，IEC CODE......?這個到底是什么東西呢？

出貨注意事項：1.所有出口英國亞馬遜倉的貨物需要提供FBA入倉編碼“ASN(Amazon's reference number)”如果沒有FBA入倉編碼將可能導(dǎo)致延誤或者退回。2.出口印度

沙特出口要求較多，想必近期海關(guān)頻繁扣件也給大家造成了一定的困擾，特總結(jié)如下........

最佳托盤或包裝不僅僅提供穩(wěn)定性和保護(hù)，還有助于避免額外費用....

隨著中國加入WTO貿(mào)易組織后，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)蒸蒸日上，加之跨境電商行業(yè)發(fā)展的趨勢，越來越多的中國賣家涌入國際貿(mào)易大浪潮中，賣家們也更注重打造品牌效 益，使用海關(guān)知識產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)保護(hù)自己的產(chǎn)品免受侵害，保護(hù)產(chǎn)品的流通及銷售渠道。

貿(mào)易術(shù)語EXW代表：進(jìn)口商指定的貨代或船務(wù)公司派車托運集裝箱到工廠裝貨。從工廠大門出口至運到進(jìn)口國進(jìn)口商的倉庫的運費，保費，風(fēng)險全部由進(jìn)口商自己承擔(dān)。外貿(mào)進(jìn)出口公司在托

長灘港和奧克蘭港均為美森專用碼頭(CLX/CCX)；CCX的推出是為了滿足市場對于快船的需要：2021年的全球供應(yīng)鏈擁堵嚴(yán)重，而CCX憑借獨立的碼頭在時效上占據(jù)強(qiáng)大的優(yōu)勢，因此即便美森快船相較于其他快船更貴，為了補(bǔ)貨，中國賣家也不惜花高價使用美森快船補(bǔ)貨。

很多做跨境電商（亞馬遜FBA）的朋友在備貨發(fā)貨時分不清楚航空貨運的名詞是什么意思，接下來智皓為大家詳細(xì)講解一下常見的幾個貨運名詞,以及空派空卡有什么區(qū)別。在中途轉(zhuǎn)機(jī)——需要在航空貨運站卸貨，裝載另一班飛機(jī)，繼續(xù)下一個行程到目的地。

8月23日，亞馬遜英國站發(fā)布公告稱，將在未來幾周內(nèi)為所有賣家自配送的商品（包括賣家自配送Prime）延長面向客戶的配送承諾。eBay英國站發(fā)布公告稱，由于皇家郵政員工將在未來幾周舉行一連串罷工，許多物品交付將出現(xiàn)延遲。

許多亞馬遜賣家在查詢自己貨物船只的時候都會看到航速多少節(jié)，但是不明白這個航速到底是多少速度，在這里智皓為大家解惑，要想了解航速到底是多快的速度，就得先了解“節(jié)”于“海里”，接下來智皓帶大家了解。1節(jié)（knot）=1海里/小時=（1852/3600）m/s是速度單位，1海里（nmile）=1852m是長度單位。

入駐要求需要有亞馬遜、沃爾瑪、速賣通等第三方電商平或自建獨立站等跨境電商經(jīng)驗；內(nèi)容創(chuàng)作者成功入駐ShopifyCollabs后，能直接通過平臺訪問滿足其擅長領(lǐng)域的Shopify賣家主頁，也可以使用平臺免費工具Linkpop從合作賣家處挑選合適產(chǎn)品，并分享去對應(yīng)的社交平臺。

亞馬遜跨境電商的商家，如果選擇了FBA模式去進(jìn)行發(fā)貨，要把一些比較容易出現(xiàn)問題的點避開，才可以在亞馬遜倉庫順利的進(jìn)倉，那么有哪些必須要知道的常見知識點。尤其是亞馬遜每天處理大量的訂單進(jìn)倉、在倉、出貨、回倉，難免會有疏漏，比如由于進(jìn)倉時間錯誤、運輸尺寸、重量錯誤、退貨未回倉、庫存損壞和丟失、傭金錯誤等等情況，都可以向FBA發(fā)起索賠。

這增加了貨運成本，進(jìn)一步加劇了歐洲主要港口的擁堵，并威脅到萊茵河沿岸的貿(mào)易。就歐洲供應(yīng)鏈而言，萊茵河的航運瓶頸“來得很不是時候”因為歐洲正在應(yīng)對嚴(yán)重的港口擁堵。在供應(yīng)鏈中斷和俄羅斯和烏克蘭之間的沖突之后，該國正在努力應(yīng)對高通脹和飆升的天然氣價格。

事發(fā)時，集裝箱船正從南安普敦港駛往新加坡(經(jīng)蘇伊士運河)。報告顯示，集裝箱船“AINSNANEXPRESS”正駛向直布羅陀進(jìn)行維修，隨后將繼續(xù)前往新加坡。據(jù)船期查詢，事發(fā)前，該船曾掛靠漢堡港(7月26日-8月2日)、安特衛(wèi)普港(8月4日-8月6日)和南安普敦港(8月7日-8月9日)，接下來將掛靠的港口包括新加坡港、鹽田港、香港港、廈門港和高雄港。

上海航運交易所宣布最新一期SCFI指數(shù)續(xù)跌14813點至373972點，跌幅381%連續(xù)八周下跌。最近的快速下降是由于航運效率、國內(nèi)外需求下降、國際油價下跌、運輸能力穩(wěn)步增加等因素的疊加。全球大宗商品集裝箱貨運總編輯GeorgeGriffiths薩凡納港表示，東海岸港口仍然擁堵，承受著大量貨物進(jìn)口和船舶延誤的壓力。

南加州海運交易所近一周宣布，目前正在等待船舶返回80艘~90艘。截至8月5日，南加州海運交易所信息顯示，在洛杉磯港和長灘港外等待泊位的船只有86艘，其中6艘~7月份有所下降。美國零售基金會（NRF）據(jù)說未來美國主要集裝箱港口的吞吐量將接近歷史紀(jì)錄。

Svitzer與三個工會——MUA，澳大利亞海事和電力工程師協(xié)會(AIMPE)，澳大利亞海事官員(AMOU)為了試圖達(dá)成新協(xié)議，在三年多的時間里舉行了50多次會議。但與其他澳大利亞公司不同，Svitzer澳大利亞公平工作委員會正在履行其威脅，并將于8月8日開始(FairWorksCommission)提出終止公司協(xié)議的理由。

第二季度亞馬遜凈銷售額增長7%至1212億美元，預(yù)計為11909億美元。與去年同期1131億美元相比，凈銷售額同比增長10%，排除了全季度匯率同比變化帶來的36億美元不利影響。數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，亞馬遜自營銷售額為509億美元，占總凈銷售額不到1212億美元的42%。

在這份替代名單中，薩爾瓦多、加納、突尼斯、巴基斯坦、埃及、肯尼亞、阿根廷、烏克蘭、巴林和納米比亞是違約風(fēng)險最高的前十名。隨著匯率貶值，巴基斯坦發(fā)生了瘋狂的通貨膨脹。今年前5個月，土耳其約7500家企業(yè)倒閉。

鋰電池作為一種以鋰金屬或鋰合金為正負(fù)極材料的電池，可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰電池及其鋰電池產(chǎn)品的檢驗監(jiān)督主要依據(jù)聯(lián)合國《危險貨物運輸建議》例如，《國際海運危險貨物運輸規(guī)則》要求出口鋰電池必須通過UN383

Q:原產(chǎn)地證書和原產(chǎn)地聲明有什么區(qū)別？
A：原產(chǎn)地證書與原產(chǎn)地聲明具有相同的功能，可用于證明所載貨物的原產(chǎn)地。優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定（以下簡稱 “協(xié)定”)項目下的原產(chǎn)地證書和原產(chǎn)地聲明也可以向進(jìn)口方申請優(yōu)惠關(guān)稅待遇。兩者的區(qū)別在于簽發(fā)主體不同:原產(chǎn)地證書要求企業(yè)向簽證機(jī)構(gòu)申請簽發(fā)；原產(chǎn)地聲明由企業(yè)獨立出具，不得向簽證機(jī)構(gòu)申請。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，1-6月全國港口完成貨物吞吐量75.8億噸，同比下降0.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量22.7億噸，同比下降3.7%；完成集裝箱吞吐量1.4億標(biāo)箱，同比增長3.0%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過8500萬標(biāo)箱，同比增長6.1%。

集運市場還會出現(xiàn)更大的下滑 ？
最新一周，亞洲至北美、歐洲、地中海等主要航線的即期運價繼續(xù)下降。跨太平洋航線運價較去年峰值下降50%以上。另一項分析預(yù)計，集裝箱市場將在第

定義不同C.O.產(chǎn)地證：C.O.產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物和制造地的一種證明文件，也稱一般產(chǎn)地證。一般原產(chǎn)地證書是證明貨物原產(chǎn)于某一特定國家或地區(qū)，享受進(jìn)口國正常關(guān)稅(最惠